آرشیو آبان ماه 1399

لاستیک لیفتراک سومیتومو 10-6.50

لاستیک لیفتراک سومیتومو 10-6.50

لاستیک لیفتراک

تایر ( لاستیک ) پوشش حلقه ای می باشد که روی رینگ انواع ماشین آلات و یا سایر تجهیزات دیگر نصب می شود و از ساختاری منعطف با توانایی جذب ضربه برخوردار بوده و همیشه در تماس مستقیم با زمین است .بخش عمده ی تایر از جنس "لاستیک" ساخته شده است که به همین دلیل در ایران به نام لاستیک نیز شناخته می شود.

لاستیک لیفتراک  بادی & لاستیک لیفتراک توپر

تایرها به دو نوع کلی “بادی و غیر بادی” تقسیم می شوند. تایر های بادی خود از دو گروه کلی تیوب دار (بایاس) و تیوبلس (رادیال) تشکیل شده است. نوع لاستیک های غیر بادی نیز به دو گروه تایرهای توپر ”SOLID” که معمولا در دستگاههای صنعتی مورد استفاده قرار می گیرد و تایر های “پلی اورتان” که به تازگی اختراع شده اند قابل تقسیم است.

نوع کاربری و محل کار تعیین می کند که چه تایری مناسب لیفتراک می باشد. به هر حال خیلی از لیفتراک ها برای نوع خاصی از تایر طراحی شده اند که تایر آن ها را نمی توان با مدل دیگری تغییر داد. لیفتراک هایی که در فضای باز و کارهای سنگین استفاده می شوند نیازمند تایرهایی بادی با چسبندگی زیاد هستند و در لیفتراک های الکتریکی با کاربری محدود (استاکر، ریچتراک و پالت تراک برقی) بیشتر از تایرهای پلی اورتان استفاده می شود.

به طور کلی لیفتراک هایی که در انبارهای بازیافت مواد فلزی و آهنی و همچنین در کارخانجات شیشه با سطوح تیز و برنده و آسیب زننده کار می کنند، ضروری است که از لاستیک توپر استفاده کنند، لاستیک بادی برای این لیفتراکها در این محیط، دارای عمری کوتاه و سبب افزایش هزینه های نگهداری برای صاحب صنعت می باشد

لیفتراک هایی که در انبارهای جابه‌جایی صنایع آسیب پذیر و شکننده فعالیت می کنند، ضروری است که از لاستیک بادی به دلیل انعطاف بیشتر و دارای قابلیت ضربه نزدن به کالای در حال حمل بر روی شاخ لیفتراک، استفاده کنند، استفاده از لاستیک توپر برای این لیفتراک سبب افزایش آسیب به کالاهایی که در توسط لیفتراک در حال جابه‌جا شدن هستند، می شود، پس بنابراین  بهتر است از لاستیک های توپر لیفتراک در سطوح های صاف و هموار استفاده شود. این نکته را هم باید همواره در نظر داشت که برای لیفتراک های با ظرفیت تناژ بیشتر، از لاستیک های بادی استفاده می شود.

نوع کاربری و محل کار تعیین می کند که چه تایری مناسب لیفتراک می باشد. خیلی از لیفتراک ها برای نوع خاصی از تایر طراحی شده اند که تایر آن ها را نمی توان با مدل دیگری تغییر داد. لیفتراک هایی که در فضای باز و کارهای سنگین استفاده می شوند نیازمند تایرهایی بادی با چسبندگی زیاد هستند در لیفتراک های الکتریکی با کاربری محدود از تایرهای پلی اورتان استفاده می شود.

تعویض لاستیک لیفتراک

به عنوان یک قاعده کلی، زمانی که کمتر از یک اینچ از آج های لاستیک وجود دارد، زمان تعویض لاستیک ها است. آیا می دانستید: اگر یک تایر 40 درصد فرسوده شده باشد، لیفتراک و راننده بیش از 84 درصد از لرزه های سطحی که روی آن حرکت می کنند را جذب می کند. در کنار این موضوع انتقال بار نیز خیلی سخت تر انجام شود و نیروی بیشتری لازم است تا چرخ ها به همان مقدار چرخش تغییر کنند، که این مسئله می تواند منجر به فشار بیشتر بر روی گیربکس و سایر قطعات لیفتراک که وظیفه انتقال نیرو به چرخ های لیفتراک را دارند شود. بنابراین تعویض لاستیک لیفتراک  یک راه ارزان برای نگه داشتن لیفتراک و اپراتور در شرایط خوب است!

سایز لاستیک لیفتراک

سایز لاستیک لیفتراک را می توان در دیواره تایر پیدا کرد. اگر اندازه لاستیک را در آنجا قابل رویت نباشد، می توان کتابچه راهنمای اپراتور لیفتراک را که توسط کارخانه سازنده در اختیار مصرف کننده قرار گرفته بررسی و یا با نماینده لیفتراک تماس گرفت.

بسته به نوع لاستیک لیفتراک که با آن سر و کار دارید ، اندازه تایر متفاوت خواهد بود. هر یک از اعداد حک شده بر روی تایر ابعاد مختلف آن را معرفی می نمایند، سایز لاستیک لیفتراک بصورت سه پارامتر اندازه ریم*عرض تایر*قطر خارجی(A*B*C) نمایش داده شده باشد. بعنوان مثال: 10.5*6*16

اکثر لاستیک های بادی یا توپر لیفتراک بصورت دو پارامتر Width x Rim نمایش داده می شود. به عنوان نمونه 10*6.50 که در این صورت 6.50 (A)پهنای لاستیک و 10 (B) اندازه ریم لاستیک لیفتراک می باشد.

لاستیک سومیتومو

شرکت تولیدی لاستیک سومیتومو در سال 1909 در کوبه ژاپن تاسیس شد. سالهای آغازین فعالیت شرکت و در طول سالهای متمادی، شرکت سومیتومو و دانلوپ روابط تجاری گسترده و نزدیکی با یکدیگر داشتند. در سال 1963، این شرکت تولیدی با خرید شرکت لاستیک دانلوپ ژاپن ، این شرکت را به شرکت تولیدی سومیتومو افزود. بدین ترتیب از سال 1985 تمام دارایی ها و حق استفاده از نام تجاری دانلوپ متعلق به لاستیک سومیتومو ژاپن گردید. این شرکت با برخورداری از مهندسی دقیق و فن آوری های نوآورانه خود توانسته است نیازهای مصرف کننده را به مقدار قابل توجهی برآورده کند و شهرت بسیار گسترده ای در بازارهای جهانی داشته باشد. این شرکت تولیدی با بیش از 35 هزار کارمند و بیش از 300 دفتر فروش در سراسر دنیا دارد و هم چنین به عنوان ششمین تولید کننده برتر تایر در دنیا شناخته می شود.

این کمپانی به لحاظ حجم تولید بعد از بریجستون دومین لاستیک سازی برتر ژاپن است. در عرصه جهانی نیز این شرکت  ششمین تایرساز برتر دنیا محسوب می‌شود. این کمپانی مالک چندین برند دیگر در زمینه تولید تایر بوده است و محصولات خود را در کارخانه‌ های ژاپن و تایلند تولید می‌کند.

لاستیک لیفتراک سومیتومو

شرکت لاستیک سازی سومیتومو  با داشتن شهرت برای کیفیت، خدمات و فن آوری پیشرفته، یک نام تجاری برتر تایر است که ترکیبی منحصر به فردی از کیفیت را ارائه می دهد.

سومیتومو (Sumitomo Rubber Industries) نام تجاری صادراتی برتر برای یکی از بزرگترین تولیدکنندگان لاستیک لیفتراک  در جهان است . برتری سومیتومو در صنعت تایر طراحی نوآورانه، مهندسی دقیق و کیفیت برتر نسبت به سایر تولید گنندگان لاستیک لیفتراک می باشد.

امروزه، Sumitomo به عنوان یکی از گروه های تجاری پیشرو ژاپن شناخته شده است و به عنوان یک شرکت آمریکایی - ژاپنی، همواره برای بکاری گیری و ارائه تکنولوژی های پیشرفته در صنعت لاستیک و همچنین کاهش فرایندهای ضد محیط زیستی پیشگام بوده و در تمامی محصولات خود این موارد را بکار بسته است .

از سایزهای رایج تولیدی در زمینه لاستیک لیفتراک می توان به موارد زیر اشاره نمود :

انواع لاستیک لیفتراک بر اساس نوع دستگاه

• لاستیک لیفتراک لیفتراک سهند (ایران)
• لاستیک لیفتراک لیفتراک کوماتسو (ژاپن)
• لاستیک لیفتراک لیفتراک تویوتا
• لاستیک لیفتراک لیفتراک هلی
• لاستیک لیفتراک لیفتراک هیوندای (کره)
• لاستیک لیفتراک لیفتراک سپاهان
• لاستیک لیفتراک لیفتراک لینده (آلمان)
• لاستیک لیفتراک لیفتراک بائولی
• لاستیک لیفتراک لیفتراک زوم لاین

جدول راهنمای سایز لاستیک لیفتراک (تایر لیفتراک)

PR تعداد لایه های تشکیل دهنده لاستیک لیفتراک می باشد.

از سایر برندهای لاستیک لیفتراک به موارد زیر می توان اشاره نمود :

جهت تهیه لاستیک لیفتراک (تایر لیفتراک) با کیفیت ، قیمت لاستیک لیفتراک می توانید هم اکنون با واحد فروش آذران پیشرو صنعت تماس حاصل فرمایید .

کار با استاکر دستی

استاکر دستی یکی از دستگاه های مورد استفاده در انبارها و بسیاری از مراکز صنعتی و تعمیرگاهی است. استاکر دستی که در واقع توسط نیروی هیدرولیکی روغن عمل می کند قابلیت حمل بار با تناژهای مختلف را داراست و می تواند در مواقعی که امکان استفاده از سایر بالابر ها به دلیل محدودیت های مکانی وجود ندارد، مورد استفاده قرار گیرد.
عملکرد استاکر دستی هیدرولیکی تقریبا شبیه به دستگاه های لیفتراک است و ساختاری شبیه به آن دارد که معمولا برای بلند کردن بارهای پالتی سنگین از آن استفاده می کنند. در واقع ساختار چنگالی بالابرهای استاکر دستی برای بالابردن بارهای روی پالت بسیار مناسب است اما برای بالا بردن سایر بارها نیز از آن استفاده می شود.
چرخ های محکم طراحی شده برای استاکر دستی هیدرولیکی به شما امکان جابجایی راحت و با تعادل بالا در محدوده فضای کارتان را می دهد. این چرخ ها به ترمز نیز مجهز هستند که امکان نگهداری راحت را برای شما فراهم کرده و ایمنی کار را بالا می برد. علاوه بر این تعبیه شدن یک سیستم جلوگیری از سقوط ناگهانی، اطمینان کار را در حین بار بالا می برد. این سیستم از خالی شدن ناگهانی سیستم هیدرولیک جلوگیری کرده و به عنوان پشتیبان عمل می کند.

در ادامه به چگونگی استفاده اصولی و مطمئن از استاکر دستی پرداخته شده است.

در ابتدا سطحی که قرار است استاکر دستی را روی آن به حرکت درآورید را به لحاظ هموار بودن و نبود موانع و پستی و بلندی چک کنید.
قبل از استفاده از استاکر دستی ابتدا ترمز چرخ ها را با پایین آوردن پدال فعال کرده و از حرکت نکردن دستگاه استاکر دستی اطمینان حاصل کنید.
تمامی این مراحل را قبل از استفاده و یک بار بدون بار تست کنید.
روی دسته استاکر دستی شما یک ضامن سه موقعیته را مشاهده می کنید که بنا بر نیاز خود می توانید این ضامن را در یکی از سه موقعیتی که در تصویر نیز شرح داده شده، قرار دهید.
قرار گیری ضامن کنترلی در موقعیت پایین، استاکر دستی را آماده بالا بردن بار می کند. شما با بالا و پایین بردن دسته می توانید نسبت به بالا بردن بار خود تا ارتفاع دلخواه اقدام کنید.
سعی کنید در هنگام قرار دادن چنگال ها در زیر بار، آن ها را دقیقا در زیر مرکز بار قرار داده تا در هنگام بالا بردن استاکر دستی، تعادل بار حفظ شود.
بعد از قرارگیری بار در موقعیت دلخواه می توانید ضامن را در موقعیت وسط قرار داده و اصطلاحا آن را قفل کرده و آماده حرکت کنید. در این حالت می توانید با اطمینان خاطر بار را توسط استاکر دستی هیدرولیکی خود جابجا کنید.
و در نهایت برای پایین آوردن بار می توانید پس از قرار دادن استاکر دستی در موقعیت مشخص شده خود، با قرار دادن ضامن دسته استاکر دستی، مجموعه استاکر و بار را به آرامی پایین بیاورید.

با تغییر دادن حالت این ضامن ، شما می توانید مطابق راهنمای زیر آن را تنظیم کنید:

۱- زمانی که چنگال های استاکر دستی هیدرولیکی در زمانی که پمپ در حالت متعادل قرار دارد به سمت بالا حرکت می کند، مهره تنظیم (۲-۴) را روی پیچ تنظیم (۱-۴) بچرخانید. یا پیچ (۳-۴) را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زمانی که در این حالت با تکان دادن دسته استاکر دستی به سمت بالا یا پایین حرکت نکند.

۲- اگر مجموعه استاکر دستی هیدرولیکی در زمان قرار گیری در حالت قفل به سمت پایین حرکت می کند، مهره تنظیم (۲-۴) را روی پیچ تنظیم (۱-۴) بچرخانید. یا پیچ (۳-۴) را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زمانی که در این حالت با تکان دادن دسته جک به سمت بالا یا پایین حرکت نکند.

۳- اگر با قرارگیری ضامن در بالاترین نقطه که برای پایین آمدن بار است، مجموعه به سمت پایین حرکت نمی کند، مهره تنظیم (۲-۴) را روی پیچ تنظیم (۱-۴) بچرخانید. یا پیچ (۳-۴) را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا زمانی که حرکت به سمت بالای ضامن باعث پایین آمدن مجموعه و بار شود.

۴- اگر با قرارگیری ضامن در پایین ترین نقطه که برای بالا رفتن بار است، مجموعه به سمت بالا حرکن نمی کند، مهره تنظیم (۲-۴) را روی پیچ تنظیم (۱-۴) بچرخانید. یا پیچ (۳-۴) را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا با قراردادن ضامن در پایین ترین نقطه و سپس پمپ کردن، جک به سمت بالا حرکت کند

کار با جک پالت دستی

کار با جک پالت دستی

با وجود اینکه برای کار با جک پالت احتیاجی به داشتن گواهینامه نیست ولی این موضوع دلیل بر بی اهمیت بودن دقت کار با جک پالت نمی شود. بسیاری از کارفرمایان از کارگران آموزش ندیده و توجیه نشده خود که تا بحال با جک پالت کار نکرده اند درخواست انجام این امر را دارند. خود این افراد نیز کار با جک پالت را یک مورد سطحی و پیش پا افتاده می دانند و همین موضوع باعث می شود که بعضا به خود و یا سایر کارکنان در حین کار با جک پالت صدمه وارد کنند.

اصولا دلیل استفاده از جک پالت سهولت در امور جا به جایی بار از نقطه ای به نقطه دیگر است. اگر قرار باشد یک فرد مقداری بار را از نقطه ای به نقطه دیگر منتقل کند باید بار را ابتدا از زمین بلند کرده و سپس در نقطه هدف روی زمین قرار دهد که این امر مستلزم صرف انرژی و استقامت زیاد در زمان قابل ملاحظه ای خواهد بود. استفاده از جک پالت ، در صرف این انرژی و زمان، باعث صرفه جویی شده مضافا اینکه عملیات جابجایی با دقت بالاتری صورت می پذیرد.

هنگام استفاده از جک پالت (حتی برای مسافتهای کوتاه) باید مطمئن شوید که از تجهیزات ایمنی درستی مثل کفش های کارگاهی با روکش فلزی ، دستکش و عینک ایمنی (درحمل مواد شیمیایی خطرناک) برخوردار هستید.

پشت جک دستی پالت ایستاده و اهرم آزاد کردن شاخک ها را پیدا کنید، با فشار دادن اهرم کوچک، شاخک های جک پالت (قطعات بزرگ فلزی تخت در نزدیکی کف) به پایین رانده می شوند.

اهرم آزاد سازی جک پالت اغلب یک اهرم کوچک در وسط دسته گرد در ساق عمودی دستگاه است که ممکن است با یک رنگ متفاوت از پلاستیک مشخص شود.

اهرم جک پالت را فشار دهید تا پایه ها را پایین بیاورید.پایه باید فقط یک یا دو یا دو سانتی متر از کف باشند.

پایه های جک پالت را زیر پالت قرار دهید. اگر ارتفاع شاخک ها مناسب نباشند، ارتفاع دستگاه به اندازه کافی کاهش نیافته است، بنابراین سعی کنید دوباره بر روی اهرم آزاد سازی فشار دهید تا شاخک ها به ارتفاع مطلوب برسند.

هنگامی که پایه ها در زیر پالت قرار داده شدن، از دسته جک پالت برای بالابردن شاخک ها استفاده کنید. ساق عمودی جک پالت را به صورت مورب به سمت پایین فشار دهید.

توجه داشته باشید که این عمل به آرامی صورت گیرد تا جک بالابر بتواند بر نیروی گرانش غلبه نماید.

هنگامیکه شاخک های جک پالت به ارتفاع مطلوب رسیدند به طوری که پالت بر روی زمین کشیده نشود، می توان آن را حرکت داده و با کمک دسته جک پالت به حرکت آن جهت داد.

بازرسی اولیه از جک پالت

• بایستی یک بازدید عمومی از ظاهر جک پالت انجام گیرد.
• قبل از استفاده نحوه کار قسمتهای مختلف جک پالت تست شود، تا مطمئن شوید که آسیب دیده نیستند.
• چرخ های جک پالت را بازرسی شوند تا کهنه یا شکسته نباشند زیرا در صورت وجود مشکل در چرخ های جک پالت حمل بار با دستگاه به سختی انجام شده و موجب می شود بار روی دستگاه متزلزل و لرزان باشد و امکان ایجاد خسارت روی محموله وجود دارد.

نگهداری جک پالت

• جک پالت را دریک مکان خشک نگهداری نمایید تا باعث زنگ زدگی قطعات آن نگردد.
• همواره بررسی نمائید تا قطعات دستگاه دچار پوسیدگی یا شکستگی نشده باشد.

شرکت پرکینز

پرکینز  (Perkins Engines) شرکت صنایع سنگین بریتانیایی است، که در سال ۱۹۳۲ تأسیس شد و امروزه در زمینه ارائه خدمات طراحی و تولید موتورهای درون‌سوز و فناوری‌های مرتبط با آن فعالیت می‌نماید. دفتر مرکزی شرکت پرکینز ، در ایستفیلد، پیتربورو، بریتانیا قرار دارد. شرکت پرکینز  به عنوان زیر مجموعه‌ای از شرکت کاترپیلار انواع موتورهای دیزل صنعتی، کشاورزی، عمرانی و تولید توان را تولید می‌کند.

فرانک پرکینز  در ۷ ژوئن ۱۹۳۲ شرکت شخصی خود با همکاری دوست خود چاپمن بعنوان مدیر فنی، تاسیس کرد. هر دو آنها به پتانسیل خفته موتورهای دیزل ایمان داشتند. آنها شروع به ساخت اولین دیزل خود به نام VIXEN کردند.

کمپانی پرکینز  از سال ۱۹۷۰ به عنوان تامین کننده اصلی موتورهای دیزل کمپانی CATERPILLAR  آمریکا بوده است. شرکت Perkins  انگلستان در ادامه فعالیت هایش از سال ۱۹۸۰ به طور رسمی به عنوان همکار CAT در حال فعالیت است. این دو شرکت با ادغام در یکدیگر سیاست تقسیم بازار را برای هم افزایی بیشتر و حضوری قدرتمندتر در سراسر دنیا در پیش گرفته اند. کمپانی کاترپیلار و پرکینز  برخی از رده محصولات را برای یکدیگر تولید می نمایند.

تولیدات شرکت پرکینز

این کمپانی در حال حاضر طیف وسیعی از بازار موتورهای دیزل ، بخصوص موتورهای دیزل سریع تر را در دست دارد. کمپانی پرکینز  موتورهای دیزل که در اتومبیل های سواری نیز کاربرد دارد را هم در دستور فروش خود دارد.

این شرکت برای اکثر زمینه های مختلف صنعتی اعم از راه سازی, کشاورزی, دریایی و الکتریکی موتور دارد:

• موتور دیزل پرکینز جهت تجهیزات صنعتی و راه سازی: جهت نصب بر روی ماشین آلات صنعتی همچون لودرها، لیفتراک ها، ماشین آلات خردکن و سایر ماشین آلات سنگین استفاده می گردند.
• موتور دیزل پرکینز جهت تجهیزات کشاورزی
• موتور دیزل پرکینز جهت تجهیزات دریایی جهت تامین توان کشتی ها و قایقهای تفریحی تولید و استفاده می گردند.
• موتور دیزل پرکینز جهت تجهیزات الکتریکی : این دیزل ها صرفاً جهت تولید دیزل ژنراتورها استفاده می گردند. شاید مهمترین ویژگی این موتورها در صنعت دیزل ژنراتور، دور ثابت آنها می باشد. البته موتورهای گاز سوز که جهت تولید ژنراتور گازسوز استفاده می شوند نیز در این گروه (تولید توان) قرار دارند.

موتور دیزلی پرکینز

اولین تست موتور دیزل پس از مدت کمی از تاسیس در سال 1932 انجام شد. این موتور دیزل با استفاده از هندل روشن و شروع به کار می کرد. البته این موتور دیزل از در پوشه های احتراقی که در کوره ذغال کک گرم می شد کمک گرفته بود.

آنها توانستند موتور خود را با موفقیت روشن و به میزان 4000 دور در دقیقه برسانند. این موتور در آن زمان فاقد سیستم گاورنر جهت تنظیم دور بود. بدین ترتیب اولین موتور دیزل پرکینز  در سال 1932 متولد گردید.

پس از آن در سال 1937 موتور جدید P6 شش ماه بعد از اولین امتحان به عنوان نمونه اولیه تولید شد. انقلابی که موتور دیزل P6 پرکینز  در صنعت دیزل ایجاد کرد آنها را به عنوان یک عضو جدید بازار دیزل معرفی نمود.

در سال 1938 موتورهای LYNX ، WOLF و LEO PARD 1,2 در صنایع و ماشین آلات مختلف صنعتی، دریایی و کشاورزی و در بیش از 650 کاربری مختلف استفاده می شد. فرانک پرکینز  زمینی را در East field برای رسیدن به آنچه دورنمای ذهنی خود به عنوان رهبر بازار دیزل داشت تهیه کرد. از آن پس پرکینز  به سرعت دوران تحول برای رسیدن به عنوان تامین کننده اصلی موتورهای دیزل در سرار جهان آغاز نمود.

دیزل ژنراتور پرکینز

دیزل ژنراتور (Diesel Generator)، یا مولد دیزل به ترکیبی از موتور دیزل، ژنراتور و انواع متعلقات فرعی از قبیل شاسی، اطاقک پوشاننده جهت محافظت و کاهش صدا، سیستم‌های کنترل، قطع کننده‌های اضطراری مدار، سیستم مولد گرما، سیستم استارت اتومات و غیره که به منظور تولید برق استفاده می‌شود، می‌گویند. هدف از این ترکیب تولید الکتریسیته یا همان برق از سوخت دیزل (گازوئیل) است. به این معنی که این دستگاه نیروی مکانیکی حاصل از سوخت دیزل توسط موتور را به ژنراتور انتقال داده و در خروجی جریان برق را به ما می دهد.

یکی از کاربری های عمده موتورهای دیزل پرکینز  تولید موتور های دیزل تخصصی جهت کاربری تولید برق یا همان دیزل ژنراتور (Power Generation) می باشد. دیزل ژنراتورهای پرکینز  به دلیل تمرکز بر ماهیت تولید توان قابلیت های بسیار خوبی را در شرایط مختلف بارگیری از خود نشان می دهند. این قابلیت ها سبب برتری کامل دیزل ژنراتور های پرکینز  را در مقایسه با بسیاری از برندهای جا افتاده (که گاهاً از صنعت ماشین سازی و … ) وارد بخش تولید مولد دیزل شده اند، گردیده است.

دیزل ژنراتور پرکینز  در رده تولید توان یا همان دیزل ژنراتورها (Power Generation) شامل سری های زیر می باشد :

• دیزل پرکینز سری 400
• دیزل پرکینز سری 1500
• دیزل پرکینز سری 1000
• دیزل پرکینز سری 2000
• دیزل پرکینز سری 1100
• دیزل پرکینز سری 3000
• دیزل پرکینز سری 1300
• دیزل پرکینز سری 4000

فروش قطعات موتور پرکینز

شرکت آذران پیشرو صنعت با فعالیت در زمینه تامین و فروش موتورهای پرکینز   و تامین قطعات یدکی آنها، از جمله مولدهای برق دیزلی ( دیزل ژنراتور )، موتورهای دیزل پرکینز   Perkins استفاده شده در انواع ماشین آلات صنعتی از جمله لیفتراک، تراکتور و سایر ماشین آلات دیزلی مطابق با استانداردهای جهانی و با هدف ارائه هر چه بهتر خدمات و محصولات همگام با تکنولوژی روز و تولیدکنندگان معتبر دیزل ژنراتور و ژنراتور گازسوز سراسر دنیا و با بکارگیری کادری مجرب متشکل از مهندسین و تکنسین های متخصص و با تجربه، از سال 1390 در خدمت صنایع کوچک و بزرگ کشور می باشد.

این شرکت مفتخر است که همواره با ارائه هرچه بهتر خدمات پس از فروش به مشتریان محترم، و تلاش روز افزون در جهت حفظ رضایتمندی و اعتماد، توانسته است بر تعداد کاربران و مصرف کنندگان محصولات این شرکت افزوده و با یاری خداوند متعال و تحقق بخشیدن به اهداف بلند مدت پاسخ گوی حسن اعتماد شما مشتریان ارجمند باشد.

در جهت رفاه حال مشتریان گرامی مجموعه کاملی از قطعات و لوازم یدکی موتورهای صنعتی از جمله لیفتراک و ماشین آلات کشاورزی و دستگاه های راه سازی و ساختمانی از قبیل بیل بکهو، بابکت و ژنراتورهای دیزل در تیپ های سری 400 ، سری 700 ، سری 800 ، سری 1000 ، سری 1100 ، سری 1300، سری 2000 و سری 3000 و 4000  قابل عرضه می باشد. لطفا برای اطلاعات بیشتر از طریق شماره های مندرج در صفحه تماس با ما ، با کارشناسان این مجموعه در ارتباط باشید.

لیفتراک دستی یا استاکر دستی نوعی از تجهیزات انبارداری می باشد که قابلیت حمل بار و پالت در ارتفاع را داراست. جک هیدرولیک این دستگاه که توسط نیروی انسانی کار می کند میتواند بار را در ارتفاع های مختلف تخلیه یا بارگیری نماید. این دستگاه با قیمت مناسب خود کارآمدی بسیاری در انبار های کوچک، محیط های صنعتی و کارگاهی که نیازمند جابجایی بار در ارتفاع هستند، را دارد.

استاکر دستی برای بالا و پایین بردن بار همچنین جابه جایی پالت درارتفاع استفاده می شود .

هدف اصلی استاکر برای بارگیری بار داخل ماشین های باربری همچنین تخلیه بار از این گونه وسایل نقلیه است. همچنین عمده کاربر استاکر در فروشگاه ها با فضای کافی، کارگاه ها و کارخانه ها برای قرار دادن بار در داخل قفسه های انبار و یا پایین گذاشتن بار از قفسه ها می باشد .

سیستم عملکردی این دستگاه ها بر اساس سیستم پمپ هیدرولیک می باشد .
استاکر ها را را با عناوینی دیگر نیز می شناسند. مانند: جک بالابر، لیفتراک دستی، بالابر صنعتی و...

 
استاکر ها را معمولاً در انواع تمام دستی، نیمه اتوماتیک و تمام اتوماتیک طراحی و تولید می کنند .

در استاکر های دستی بالا و پایین رفتن شاخک ها با استفاده از جک دستی هیدرولیک و جلو و عقب رفتن دستگاه با نیروی دست انجام می شود .

در حالی که در استاکر نیمه اتوماتیک بالا و پایین رفتن شاخک ها با نیروی برق و تنها جلو و عقب رفتن دستگاه به صورت دستی انجام می شود .

در استاکر های تمام اتوماتیک هم بالا و پایین رفتن شاخک ها، هم جلو و عقب رفتن دستگاه به صورت تماماً برقی انجام می شود . 
به طور معمول لیفتراک های دستی نیمه برقی به خاطر قیمت مناسب و سرعت کاری مطلوب پرمصرف ترین نوع از این دستگاه هاست، استاکر های دستی را نیز معمولاً کسانی که حجم کاری آن ها کم و مداوم نیست، استفاده می کنند.

ویژگی های استاکر دستی

• ظرفیت جابجایی 1و 2 تن واقعی
• چرخ های خاص دوبل پلی یورتان
• قطر چرخ شاخک 80 میلیمتر  و چرخ فرمان 200 میلیمتر
• عرض دستگاه 160 سانتی فاصله بین دو شاخک 220 میلیمتر

– جهت اخذ قیمت انواع استاکر دستی و دریافت لیست قیمت استاکر دستی در برندها و تناژهای مختلف لطفا با کارشناسان فروش تماس حاصل فرمائید.

بارشد صنایع، استفاده از لیفتراک و تجهیزات انبار داری هم رشد به سزایی به خود گرفت، تا جایی که لیفتراک و تجهیزات انبارداری بخش جدایی ناپذیر صنایع شدند.
صنایع مختلف بسته به نیاز خود از این ماشین آلات استفاده می کنند که مدل های پرمخاطب آن لیفتراک (لیفتراک دیزلی، لیفتراک دوگانه سوز، لیفتراک برقی)، استاکر(استاکر برقی، استاکر نیمه برقی، استاکر دستی)، ریچتراک،پالت تراک و جک پالت هستند که هر یک را می تواید در بخش های مربوطه با آن آشنا شوید ولی در اینجا می خواهیم با پالت تراک، نحوه استفاده از آن و مشخصات فنی ان آشنا شویم که در ادامه به آن می پردازیم.

پالت تراک ها در سه مدل تمام برقی (اتوماتیک)، نیمه برقی و دستی است که پالت تراک دستی را با نام جک پالت بیشتر می شناسند که نحوه ناوبری انها به شکل زیر می باشد.
پالت تراک برقی: دارای دو دکمه کنترلی می باشند که با آن بار را از زمین به صورت برقی بلند کرده و آماده حرکت می کند و با دکمه ای دیگر به صورت برقی این دستگاه را جا به جا می کند و حرکت دستگاه قابلیت تنظیم بر روی دو حالت خرگوشی (سریع) و لاک پشتی (آهسته) را دارد.

پالت تراک نیمه برقی: مانند بالا دارای پدالی جهت لیفت بار به صورت برقی می باشد ولی جا به جایی بار کاملا به صورت دستی می باشد نیروی محرکه آن اپراتور آن نیز می باشد.

پالت تراک دستی یا جک پالت: در این دستگاه برای بلند کردن بار باید توسط اپراتور جک زده شود و بعد از آماده شدن و بالا رفتن بار نهایت تا 20 سانتی متر بار جهت جا به جایی، باید به صورت دستی ناوبری کرد.

مشخصات فنی پالت تراک
پالت تراک ها نیز مانند سایر ماشین های انبار داری دارای مشخصات فنی متفاوتی هستند و یکی از مهمترین مواردی که باید در زمان خرید لیفتراک ، پالت تراک و سایر ادوات انبارداری به آن توجه کنید.

• عرض شاخک ها
• ارتفاع بالابری
• تناژ پالت تراک
• طول شاخک
• ساعات کارکرد پالت تراک
• گارانتی و خدمات پس از فروش
• تامین قطعات یدکی
• کشور سازنده
• ادوات بکار برده شده در پالت تراک

مطالب مفید:

لیفتراک دیزلی

 لیفتراک دوگانه سوز

لیفتراک برقی

فروش لیفتراک کارکرده و صفر

قیمت لیفتراک

باطری لیفتراک

قطعات لیفتراک

الحاقیه لیفتراک

یک لیفتراک می تواند یک دارایی بسیار سودمندی برای کسب و کار باشد. نه تنها می توانند وظایف عملیاتی در انبار را ساده تر کند، بلکه می تواند کار چندین نفر را نیز انجام دهد و کار را سریع و موثر انجام دهد. لیفتراک ها قطعات پیچیده ای از ماشین آلات هستند بنابراین در هر صورت برای حفظ و نگهداری صحیح آنها می بایست مرتب آنها مورد بررسی روزانه قرار گیرند. یکی از این موارد توجه به رینگ لاستیک لیفتراک می باشد.

تایر به عنوان آخرین عضو گردنده از سیستم انتقال قدرت می باشد که نقش مهمی را در کنترل لیفتراک بر عهده دارد. پس انتخاب لاستیک و رینگ لیفتراک و نگهداری از آن، از عوامل مهم برای عملکرد هر چه بهتر این عضو از سیستم محسوب می گردد.

رینگ لیفتراک با ابعاد و عملکرد تایر رابطه مستقیم داشته، بنابراین بر عملکرد این دستگاه مستقیما تاثیرگذار است. برای انتخاب رینگ مناسب عوامل گوناگونی باید بررسی گردند.

یکی از توصیه های کارشناسان توجه به همخوانی رینگ و لاستیک لیفتراک است.آنها توصیه می کنند هنگام انتخاب رینگ لیفتراک ، به نوع لیفتراک ، اندازه و نوع لاستیک توجه شود. رینگ مورد نظر حتما باید با استاندارد لیفتراک و متناسب به نوع لاستیک لیفتراک انتخاب شود. کارشناسان توصیه می کنند از رینگ های زنگ زده، پوسیده، تاب دار یا جوشکاری شده مطلقا استفاده نشود. همچنین از هرگونه تغییرات بر روی رینگ مثل جوشکاری ، سنگ زدن و ساج انداختن و... پرهیز شود. همچنین توجه به سوراخ پیچ روی سطح رینگ بسیار مهم است. سوراخ های پیچ برروی سطح کروی شکل حالت واشر-فنری دارند. اگر با رینگ برخورد کردید که سطح کروی سوراخ های پیچ آن به هر دلیلی صاف شده بود از خرید آن جدا خودداری کنید.

هم اکنون با توجه به تجربه یک دهه تامین قطعات یدکی ماشین آلات صنعتی و انبارداری، این مجموعه آماده ارائه خدمات به همکاران و مشتریان عزیز می‌باشد. توسعه روزافزون انواع ماشین‌آلات صنعتی نیازمند حضور مستمر در این حوزه می‌باشد. آذران پیشرو صنعت افتخار دارد به منظور کسب رضایت همکاران و مشتریان و ارتقاء کیفیت خدمات و همچنین با در نظر گرفتن نظرات سازنده آنها فعالیت خود را به خواست خداوند توسعه و بهبود بخشد و در این راستا آماده ارائه خدمات فنی و مهندسی و تامین قطعات یدکی انواع لیفتراک می باشد.

این شرکت، نظر به اهمیت صنعت جابه جایی مواد در اجرا و پیشبرد اهداف والای پروژه های ملی و صنعتی کشور با هدف ایجاد یک مجموعه متخصص در زمینه فروش انواع رینگ لیفت تراک و همچنین ارتباط با وارد کنندگان و تولیدکنندگان معتبر در این زمینه آماده ساخت، تهیه و ارائه انواع سایز رینگ لیفتراک های موجود در بازار ایران که مورد نیاز شرکت ها و کارخانجاتی که از این دستگاهها استفاده می کنند، می باشد از آن جمله میتوان به تامین انواع :

و .... اشاره نمود.